“展会首日，来自法国、美国、意大利、加拿大、墨西哥、斯里兰卡、埃及、印度等国家和地区的业内人士参观了联盟展位，并进行了深入交流。”记者日前从中国华腾工业有限公司（以下简称华腾）了解到，此次是首次组织商业航天产业联盟 （筹）多家企业参加第54届巴黎国际航空航天展览会（以下简称巴黎航展），展出了我国商业航天领域的商业发射场、火箭发射、卫星研制、卫星应用、地面系统等全产业链的产品。

　　记者从法国国际专业展促进会了解到，日前刚刚闭幕的第54届巴黎航展上，超过20家中国航空航天产业链企业和组织“组团”参展，成为备受关注的亮点。作为全球规模最大，举办历史最久的航展之一，巴黎航展每两年在巴黎郊区布尔歇举办一次。上一届因疫情取消，今年是巴黎航展时隔四年后首度回归，为期7天的本届展会规模12.5万平方米，吸引了约 50 个国家的超过2400 家企业参展。

　　同台竞技

　　“此次参展，最大的感受就是我们真正进入国际竞争舞台，与众多国际品牌同台竞技。”中国航空工业集团有限公司（以下简称中国航空集团）总经理助理周国强接受媒体采访时表示，看到展会现场2400多家厂商的产品之后发现，今年巴黎航展中国的展品格外引人注目。

　　据了解，本届巴黎航展是中国航空集团展出展品数量最多的一次。其中，“20家族”、鲲龙AG600、翼龙—X无人机等多项展品为首次亮相巴黎。

　　展会现场，同样备受关注的还有几天前刷新中国一箭多星纪录的长二丁火箭，本次巴黎航展展出了九型在役的大、中、小型长征火箭。

　　“此次巴黎航展，展示的模型数量最多，有7款运载火箭模型、三颗通信卫星和遥感卫星模型。”中国长城工业集团有限公司高级经理焦逸展如是说。

　　值得关注的是，此次巴黎航展也是中国航空集团首次携多型重点航空装备在境外展示。业内人士表示，我国航空主战装备在巴黎航展上实现了与世界同代装备同台竞技。

　　民企亮眼

　　据知情人士介绍，本届巴黎航展，不仅有中国的“国家队”，中国民营企业也带着众多自主专利新品，为世界航空航天领域发展展示了“中国方案”。曾成功研制中国第一套飞机国产化刹车盘的一家民营企业，带着自主研发的军、民两用航空航天飞行器起落架着陆系统参展。这家首次参展的民企，将传统的飞机刹车盘使用寿命提升了15%。

　　来自荷兰飞机零部件从业者表示，此次展会上，中国制造令人印象深刻，中国成为了航空领域有力的竞争者。以前我们是把高科技产品卖给中国，现在我们不得不考虑买中国科技产品了。

　　法国泰雷兹集团中国区首席执行官魏天睿在接受媒体采访时表示，过去这几年我们都看到了中国的航空市场正在蓬勃发展，我曾见证了C919的取证试飞非常成功，现在它已经实现商飞，而这只是中国航空事业大步前进的事例之一。我们也看到eVTOL电动垂直起降技术在中国的许多地方都开始发展了，这也展示了中国航空业的活力以及很高的技术水平。

　　本届巴黎航展期间，军事专家宋忠平在接受《环球时报》记者采访时表示，此次巴黎航展中国对外展出了隐身战机，这表明我们希望对外推销自己的先进武器装备。

　　商用崛起

　　记者从华毅东方展览有限公司（以下简称华毅东方）了解到，作为此次参加巴黎航展的中国商用飞机有限责任公司（COMAC，以下简称中国商飞）的服务方，承担其展台和贵宾厅的设计和搭建。

　　此次，中国商飞展出了C919大型客机和ARJ21支线飞机的1:20模型两款主力产品。其中，C919大型客机座级158—192座，采用气动设计、推进系统和材料，实现了低碳排放。2022年12月9日，中国商飞向中国东方航空交付了首架C919大型客机。2023年5月28日，中国东方航空C919大型客机完成首次商业飞行，正式进入民航市场。据悉，截至目前C919大型客机累计获得30余家客户1061架订单。

　　此外，ARJ21支线飞机座级78—97座，主要用于从中心城市向周边中小城市辐射型航线需求。目前，中国商飞ARJ21飞机已获20余家客户775架订单。其中，已向国航、东航、南航、成都、华夏航空，以及印尼翎亚航空等客户交付100余架ARJ21飞机，累计运营372条航线，通航132座城市。

　　华毅东方有关负责人表示，中国商飞展出的两款产品，突出了中国民用航空产业的实力和发展潜力，让业界直观地了解来自中国的智慧科技和创新能力。

来源：中国贸易报